1. Ορισμός υλικού και ιδιότητες πυρήνα
Ε: Τι είναι το ASTM A 519 4337 χαλύβδινη σωλήνα;
A:
4337 Ο σωλήνας χάλυβα είναι ένα βραβείο από χαλύβδινο χάλυβα από κράμα βενζίνης (UNS G43370) που ορίζεται στο πρότυπο ASTM A519. Η σύνθεση του πυρήνα είναι: 0,35% -0,40% άνθρακα, 1,65% -2,00% νικέλιο, 0,70% -0,90% χρωμίου, 0,20% -0,30% μολυβδαινίου και 0,05% -0,10% βαναδίου. Αυτό το υλικό επιτυγχάνει έναν τέλειο συνδυασμό εξαιρετικά υψηλής αντοχής (αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη ή ίση με 1100 MPa) και βαθιά σκληρότητα (η κρίσιμη διάμετρο πετρελαίου 150 mm) μέσω της συνεργιστικής επίδρασης της κατακρημνίσεως του βαναδίου και του νικέλλου-χρωμομίου-μολυβδαίνιο. Τα μοναδικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν την επίτευξη ενός προηγουμένου μεγέθους κόκκων ωστενίτη του βαθμού 8-10 ASTM μετά τη βελτιστοποιημένη θερμική επεξεργασία και την εξαιρετική ανθεκτικότητα χαμηλής θερμοκρασίας (ενέργεια κρούσης μεγαλύτερη ή ίση με 40J σε -60 βαθμούς), καθιστώντας το ιδανικό υλικό για εξαιρετικά μεγάλα συστατικά βαρέως φορτίου.
2. Μηχανικές ιδιότητες και τεχνικές παράμετροι
Ε: Ποια είναι τα χαρακτηριστικά απόδοσης 4337 χαλύβδινου σωλήνα;
A:
Στην κατάσταση σβέσης και μετριοπαθής (860 Σκύρυνση πετρελαίου + 580 βαθμός σκλήρυνσης):
Δύναμη: αντοχή εφελκυσμού 1100-1300 MPa, αντοχή απόδοσης 950-1150 MPa
Σκληρότητα: επιμήκυνση μεγαλύτερη ή ίση με 14%, μείωση της περιοχής μεγαλύτερη ή ίση με 50%, εμπλοκή ενέργειας μεγαλύτερη ή ίση με 40J σε -60 μοίρες
Ειδικές ιδιότητες: Η σκληρότητα κατάγματος KIC μεγαλύτερη ή ίση με 120 MPa · M¹/², περιστρεφόμενο όριο κόπωσης κάμψης (κύκλοι 10⁷) 52% -55% αντοχής εφελκυσμού.
Μετά τη θερμομηχανική θεραπεία, η διάρκεια ζωής της κόπωσης μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω κατά 30%-40%και η αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία είναι σταθερή (η αντοχή στην απόδοση μεγαλύτερη ή ίση με 80%στους 400 βαθμούς).
3. Τυπικά σενάρια εφαρμογής
Ε: Ποιες είναι οι κύριες εφαρμογές του σωλήνα χάλυβα 4337;
A:
Εξαιρετικός εξοπλισμός: 10.000 τόνοι υδραυλικές στήλες, άξονες αντισταθμιστή για πλατφόρμες γεώτρησης βαθιάς θάλασσας
Ενεργειακά ακραία περιβάλλοντα: Κύριοι αγωγοί πυρηνικής ενέργειας τέταρτης γενιάς, δαχτυλίδια υποστήριξης για θαλάμους κενού σε συσκευές σύντηξης
Στρατιωτικός στρατηγικός εξοπλισμός: Αεροπορικός φορέας ηλεκτρομαγνητικός οδηγός καταπολέμησης Σιδηροδρομικών υποστρωμάτων, πλαίσια φορτίου για υπερσύγχρονα αεροσκάφη
Καλούπια ειδικότητας: Ισοθερμική σφυρηλάτηση από κράμα τιτανίου, σύνθετα καλούπια αυτόκλειστου (προ-σκληροποιημένα σε HRC 40-44)
4. Βασικά σημεία για θερμική επεξεργασία και επεξεργασία
Ε: Πώς να βελτιστοποιήσετε τη θερμική επεξεργασία και την επεξεργασία του σωλήνα χαλύβδινων 4337;
A:
Πρέπει να χρησιμοποιηθεί η προηγμένη διαδικασία της "εξαιρετικά παραμόρφωσης των κόκκων κόκκων +, πρέπει να χρησιμοποιείται:
Ο κυκλικός ωστενισμός (930 βαθμοί × 1Η → 700 βαθμοί × 2H, επαναλαμβάνεται δύο φορές) για να επιτευχθεί ο βαθμός ASTM βαθμού 10-12 εξαιρετικά κόκκων.
Θερμή κύλιση στην περιοχή δύο φάσεων (780 βαθμοί) έως 30% -40% παραμόρφωση ακολουθούμενη από άμεση απόσβεση πετρελαίου.
Πολλαπλών σταδίων σκλήρυνση (350 βαθμοί × 2H → 550 βαθμοί × 4H → 620 βαθμός × 2H).
Επεξεργασία απαγορευμένων περιοχών:
Η συγκόλληση απαιτεί το σύρμα συγκόλλησης ErnicRMO-3 και προθέρμανση σε 350 μοίρες.
Η στροφή περιορίζεται στα κεραμικά εργαλεία Sialon (ταχύτητα κοπής 50-70m/min).
Οι θερμοκρασίες θερμής σφυρηλάτησης πρέπει να ελέγχονται αυστηρά εντός του εύρους 1150-900 βαθμών.
5. Σύγκριση με παρόμοια υλικά
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ χαλύβδινων σωλήνων 4337, 4340 και 300 μέτρων; ΕΝΑ:
VS . 4340: 4337 προσθέτει βαναδικό και αυξάνει την περιεκτικότητα σε νικέλιο, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της σκληρότητας κατά 40% και την αύξηση κατά 25% της αντοχής υψηλής θερμοκρασίας.
Το VS . 300 M: 4337 έχει χαμηλότερη περιεκτικότητα σε πυρίτιο (μικρότερη ή ίση με 0,30% έναντι . 1.45%-1,80%), με αποτέλεσμα την καλύτερη συγκόλληση, αλλά την αύξηση κατά 15% στην ευαισθησία εγκοπών.
Κανόνας σιδήρου της μη υποκατάστασης:
▶ Απαγορεύεται αυστηρά η αντικατάσταση του IncoNel 718 σε διαβρωτικά περιβάλλοντα άνω των 650 βαθμών.
▶ Απαγορεύεται αυστηρά να αντικαταστήσει το Aermet 100 σε βασικά εξαρτήματα που φέρουν φορτίο των εργαλείων προσγείωσης αεροσκαφών που βασίζονται σε φορέα.
