Ε: Τι είναι η "Υπηρεσία H2S" και οι επιπτώσεις της για το υλικό σωλήνων;
A:Σέρβις σε περιβάλλοντα που περιέχουν υδρόθειο. Το H2S μπορεί να προκαλέσει ρωγμές που προκαλούνται από υδρογόνο-(HIC) και ρωγμές καταπόνησης σουλφιδίου (SSC). Οι σωλήνες για αυτήν την υπηρεσία απαιτούν ελεγχόμενη χημεία (χαμηλή σκληρότητα, ελεγχόμενη περιεκτικότητα σε S, P), ειδικές πρακτικές καθαρής κατασκευής χάλυβα και συχνά ειδική θερμική επεξεργασία. Οι βαθμοί μπορεί να επισημαίνονται ως "Ελεγμένο HIC" ή "ανθεκτικό SSC".
Ε: Τι είναι το "Επιστρωμένο ή Διμεταλλικό Σωλήνας";
A:Ένας σωλήνας με ένα στρώμα βάσης (π.χ. ανθρακούχο χάλυβα για αντοχή) μεταλλουργικά συνδεδεμένο με ένα εσωτερικό στρώμα επένδυσης (π.χ. ανοξείδωτο ατσάλι 316L ή κράμα 625 για αντοχή στη διάβρωση). Προσφέρει οικονομικά{7}}αντοχή στη διάβρωση για σοβαρές υπηρεσίες, όπως γραμμές ροής που μεταφέρουν όξινα υγρά.
Ε: Τι είναι το "Drill Pipe" και το μοναδικό χαρακτηριστικό του;
A:Ένας σωλήνας χωρίς ραφή (API 5DP), χρησιμοποιείται στη σειρά τρυπανιού για τη μετάδοση του υγρού γεώτρησης και της ροπής. Το μοναδικό χαρακτηριστικό του είναι το "Tool Joint" – ένας σφυρηλατημένος,-σύνδεσμος από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής συγκολλημένος στα άκρα του σώματος του σωλήνα, ο οποίος είναι πολύ πιο παχύς και πιο σκληρός από τον ίδιο τον σωλήνα για να αντέχει στη φθορά και τις καταπονήσεις σύνδεσης.
Ε: Τι είναι η "Πίεση κατάρρευσης" για το περίβλημα;
A:Η εξωτερική πίεση στην οποία ένας σωλήνας (όπως το περίβλημα της πετρελαιοπηγής -API 5CT) καταρρέει καταστροφικά. Είναι ένας κρίσιμος παράγοντας σχεδιασμού που διέπεται από το D/t (αναλογία διαμέτρου προς πάχος), την αντοχή διαρροής και την ωογένεια του σωλήνα. Τα τοιχώματα υψηλότερης ποιότητας (π.χ. P110) και παχύτερα αντέχουν σε υψηλότερη πίεση κατάρρευσης.
Ε: Ποιες είναι οι μελλοντικές τάσεις που επηρεάζουν την τεχνολογία σωλήνων χωρίς ραφή;
A:Οι τάσεις περιλαμβάνουν: 1) Ανάπτυξη υψηλότερων-βαθμών δύναμης (π.χ.API 5L X120, προηγμένες ποιότητες Q&T) για πιο αποτελεσματικούς αγωγούς. 2) Βελτιωμένα κράματα-ανθεκτικά στη διάβρωση (CRA) για πιο σκληρά περιβάλλοντα. 3) Βελτιωμένη μη-δοκιμή καταστροφής (π.χ. Automated UT, Phased Array) για 100% παραγωγή ελαττωμάτων 100% με χαμηλότερη ανίχνευση ελαττώματος αυτοκινήτου{7.
