1. Ορισμός υλικού και ιδιότητες πυρήνα
Ε: Τι είναι το ASTM A 519 4820 χαλύβδινη σωλήνα;
A:
4820 Χάλυβα σωλήνα είναι ένα υψηλής πικριακής, χρωμίου και μολυβδαινίου καρμποκκύθι από χαλύβδινο σωλήνα από χαλύβδινο κράμα (UNS G48200) που καθορίζεται στο πρότυπο ASTM A519. Η βασική του σύνθεση είναι: 0,17% -0,22% άνθρακα, 3,25% -3,75% νικέλιο, 1,65% -2,00% χρωμίου και 0,20% -0,30% μολυβδαινίου. Αυτό το υλικό επιτυγχάνει μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της σκληρότητας του καρκινικού στρώματος (HRC 60-64) και της αντοχής του πυρήνα (ενέργεια πρόσκρουσης μεγαλύτερη ή ίση με 60J σε -50 βαθμούς) μέσω του συνεργιστικού σχεδιασμού του εξαιρετικά υψηλού νικελίου, του χρωμίου και του μολυβδαινίου. Το μοναδικό χαρακτηριστικό του είναι ότι το περιεχόμενο διατηρούμενου ωστενίτη στην επιφάνεια μετά από καρκινισμό μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια σε 8%-12%και τα καρβίδια του καρβέστου του στρώματος διασκορπίζονται στη νανοκλίμακα (μέγεθος μικρότερο ή ίσο με 50nm), βελτιώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής της κόπωσης (πάνω από 50%από το 4310 χάλυβα).
2. Μηχανικές ιδιότητες και τεχνικές παράμετροι
Ε: Ποιοι είναι οι δείκτες απόδοσης 4820 χαλύβδινου σωλήνα;
A:
Κάτω από συνθήκες καυσαερίου χαμηλής πίεσης + υψηλής πίεσης:
Ιδιότητες επιφάνειας: σκληρότητα HRC 60-64, όριο κόπωσης επαφής μεγαλύτερο ή ίσο με 2200 MPa (10 ° Cycles)
Ιδιότητες πυρήνα: αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1200 MPa, αντοχή απόδοσης μεγαλύτερη ή ίση με 1000 MPa, ενέργεια πρόσκρουσης μεγαλύτερη ή ίση με 60J σε -50 βαθμούς
Ειδικές ιδιότητες: Η αντοχή της κόπωσης κάμψης φτάνει το 65% -70% της αντοχής σε εφελκυσμό και μετά από καρμπουργία υψηλής θερμοκρασίας (930 μοίρες για 10 ώρες), το μέγεθος των κόκκων διατηρεί τον βαθμό 8-10 του ASTM.
Μετά από κρυογονική θεραπεία (-196 βαθμού για 12 ώρες), η σταθερότητα διαστάσεων μικρότερη ή ίση με 0,005 mm/m, καθιστώντας την κατάλληλη για ταχύτητες ακρίβειας αεροδιαστημικής.
3. Τυπικές εφαρμογές
Ε: Ποιες είναι οι κύριες εφαρμογές του χαλύβδινου σωλήνα 4820;
A:
Αεροπορική άκρη αιχμής: Γρανάζια κινητήρα μεταβλητού κύκλου για αεροσκάφη μαχητικών αεροσκαφών έκτης γενιάς, συστήματα μετάδοσης αεροσκαφών Tiltrotor (πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα AMS 6275)
Ενεργειακή Επανάσταση: Πλανητικά γρανάζια για κιβώτια ταχυτήτων ανοικτής θάλασσας 15MW, μηχανισμούς κίνησης πρώτου τοιχωμάτων για συσκευές πυρηνικής σύντηξης
Στρατιωτική Στρατηγική: Υπεραϊκά Γραφεία μείωσης των όπλων, ηλεκτρομαγνητικές περιστροφικές βάσεις σιδηροτροχιάς (πρέπει να περάσει MIL-S-7200 δοκιμές)
Εξοπλισμός Ultra-Precision: Δακτύλες οδήγησης λειτουργικής μηχανής φωτοσυζογραφίας (σφάλμα στρογγυλότητας μικρότερο ή ίσο με 0,5 μm)
4. Βασικά σημεία στη θερμική επεξεργασία και επεξεργασία
Ε: Πώς να βελτιστοποιήσετε τη θερμική επεξεργασία και την επεξεργασία του σωλήνα χάλυβα 4820; ΕΝΑ:
Πρέπει να χρησιμοποιηθεί η αιχμή του "Carburizing Plasma Carburizing + Ultra-Transient Seffing":
Πλασμένο καρμπουργείο πλάσματος (920 μοίρες, 0,5 MPa, έλεγχος βαθμίδωσης δυναμικού άνθρακα ± 0,01%)
Ultra-high-pressure helium quenching (30 bar, cooling rate >200 βαθμοί /s)
Βοηθούμενη με λέιζερ (1064nm σάρωση λέιζερ, τοπικός έλεγχος θερμοκρασίας ± 5 βαθμοί)
Επεξεργασία απαγορευμένων περιοχών:
Η συγκόλληση απαιτεί σύρμα ErnicRMO-15, προθέρμανση σε 300 βαθμούς και αφυδρογόνωση σε 620 βαθμούς για 6 ώρες μετά τη συγκόλληση.
Η στροφή περιορίζεται σε εργαλεία επικαλυμμένα με διαμάντια CVD (ταχύτητα κοπής 40-60 m/min).
Η διατήρηση της θερμοκρασίας μεταξύ 500-800 βαθμών για περισσότερο από 30 λεπτά απαγορεύεται.
5. Σύγκριση με παρόμοια υλικά
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ 4820, 9310 και CSS-42L χάλυβα; ΕΝΑ:
Το VS . 9310: 4820 έχει υψηλότερη περιεκτικότητα σε νικέλιο (3,25% -3,75% έναντι . 3.0%-3,5%), με αποτέλεσμα τη μείωση κατά 40% της παραμόρφωσης του καρμπουργίας και τη βελτίωση 35% στη σκληρότητα χαμηλής θερμοκρασίας.
vs. CSS-42L: 4820 contains no cobalt, resulting in a 50% lower cost, but its high-temperature red hardness (>400 βαθμοί) είναι μόνο το 60% αυτού του CSS-42L.
Αυτοκρατορικός κανόνας της μη υποκατάστασης:
▶ Μην αντικαταστήσετε το Pyrowear 53 για ανθεκτικά στη φθορά εξαρτήματα άνω των 500 βαθμών.
▶ Μην αντικαταστήσετε το Marage 300 για τις δομές φορτίου με λεπτό τοίχωμα αεροδιαστημικής.
